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机油少了就是烧机油？

       烧机油是汽车普遍需要面对的一个问题，不管是新车，还是老车，都有可能存在烧机油的问题。新车烧机油多是因为装配缺陷，或设计失误等原因造成，而老车烧机油则是一个普遍的现象，因为某些密封件的磨损、老化、破损等都会使汽车出现烧机油的症状，较常见的就是气门油封的老化及活塞环的磨损。尤其是气门油封这样的橡胶件，老化之后就会改变密封性能，使汽车出现烧机油的症状。烧机油主要指的是机油泄漏到了燃烧室，参与了燃烧，使排气管排出“蓝烟”。

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机油消耗大有可能不是烧机油造成的

       机油消耗过快，很可能不是烧机油，也可能是其他的异常损耗，比如机油的泄漏。烧机油和漏机油虽然都能造成机油的异常损耗，使发动机处于机油润滑压力不足的风险，但二者造成的危害又不完全相同。烧机油除了会造成机油润滑压力不足外，还会使发动机产生大量的积碳，造成三元催化器和氧传感器堵塞、失效。

       机油泄漏是发动机的另外一种常见的机油异常损耗，因为曲轴前后油封等橡胶密封件老化，都会造成机油的泄漏，所以漏机油现象也算是一个常见的问题。因此，平常发现机油损耗过快，还要先分清楚是烧机油造成的，还是漏机油导致的。

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汽车轻微烧机油怎么办：冷车烧机油

       冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

       解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。

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